書きたい書きたいと思いつつ
ちょいとタイミングを失ってました

最近のとぴっくす。

単車試乗しました。
車種は国内2008年CBR1000RRと、DNー01の2車種です。

印象に残ったのがDN01!w
カタログ重量はクソ重いけど、まあ重心低いから
そないに気にならないとは思いつつ

ドライブレンジにはD とSがあって、なんとNまでw
当たり前かもですが〜w
パーキングブレーキは右のタンク(にみえるもの)の下。
コンビブレーキ＋右足ブレーキで、潔く左手にブレーキなし!
着座位置は独特w だが悪くない!
エンジンをかけると、とっても控えめなツインのサウンド。
ドライブレンジを Dにして、ブレーキを離すが…
どーやらクリープしないみたい。うまくできてるなー

着座がなんかネイキッドに乗ってるみたいになって、
足置き場がアメリカンのようなんですが
ついついネイキッドポジションに脚を動かして
スカッ スカッ …ああここじゃない… みたいなw

まずはディーラーから出る一旦停止からの右カーブ。
左右確認して右に傾いたままスロットルオン…
スクーターみたいにスロットルのラグがないので およよ!?っとなる!w
次はすぐ左カーブ… また左に傾けて、さっきとは違いスロットルオンを遅めに…
ホイールベースがあるが重くないハンドリング!

長いスキーみたいな…感覚w
スロットルの開閉だけでちゃんと単車の挙動が変わるので
調子乗ってリーンアウトでひらひら走行するも、全く持って素直…

正直、あまりにスムーズで気持ちよすぎて、驚愕でした。
これは無茶苦茶アリやでー!

高いけど!

一般的には必要十分のパワーです。
とにかく楽で、走るのが心地いいです

そして08の1000RRにのって…
おおぉ…このひっさびさの感覚!!!
気持ちよくスタートして、最初の右カーブは…
ちょっと久々で一旦停止からのアクセルが変になりながら
あ?れ? 国内なのに低速トルクすかすかやなっ!
みたいな感じで、久々な事もありアクセルを多めに廻して
クラッチと相談してました。

前々モデル(前モデルのMC前)と比べて
とにかくパワフルw
音やらエンジンフィールに荒々しさが付随です。

しかしやけにパワフルで気持ちいい
国内ですが、こっちのが公道やと楽しそう