さてさて、乗らせていただいてまず20分ほど肩慣らし。
オフ車ばっかりなので、ポジション・重さ・パワーと桁違い。

肩慣らし中は、カーブが曲がれない曲がれない^-^;;
あれおかしいな??って感じで、よく考えると重心が後ろに乗り気味だったんですね。はい。

2st+キャブみたいな、ブレーキング＆アクセルワークで適当に走っていると、カーブ中ドンとツキが良すぎて(笑) 一気に挙動が変わってしまい、
うーん、こりゃアクセルふきつつブレーキ引きづりか??と思いつつ、一旦カーブ中引きづりからの重心移動。
・・・するとまぁ、そう作られたものなのか、スムーズに曲がる曲がる。

元々はアクセル抜いてブレーキで足指先たててケツちょいとずらしたら、そのままパタンと倒れて
ああ倒れすぎやん??という感じでアクセル→ドン付き→あゎゎ
みたいな、情けない人満開な状態だったのですが
アクセル抜いてブレーキ引きづりつつ足指先たててずらしたら、スッと切り込みスムーズにアクセルオンでCPに巻き付いていく感じで。
ほー、やっぱ良く言われるように安定しとるなああ！
と思いつつ。1000ccの楽しさ　っていうのを満喫しておりました。

コーナリングは、当たり前ですけど600とは全く味が違い??。どちらもいいですが。

ただこのCBR、3000??5000rpmのエンジンノイズが気になった。
エンジンまわすと、気を遣わないとエンブレですぐホッピングするし、
まわさないとノイズが気になるなぁ??　みたいな。

リーンアウト・引きずらないカーブ
やら、いろいろいろいろ試させて貰いましたが、いずれにしろ足が安定するんで、気持ちよくカーブが曲がれます。
タンクはやはりちょっとデカイですが、慣れりゃ関係なさそう。